Home Maserati Merak 2000 GT – Oro Longchamp – 1983 – Remarquablement préservée
À vendre : Maserati Merak 2000 GT de 1983, l’une des versions les plus rares de la Merak, produite à seulement 200 exemplaires.
Développée principalement pour le marché italien, la Merak 2000 GT recevait une version spécifique du V6 Maserati ramenée à 1 999 cm³, afin de répondre à la fiscalité italienne de l’époque, particulièrement pénalisante pour les automobiles de plus de deux litres.
Au-delà de sa rareté, l’exemplaire présenté ici se distingue surtout par sa superbe configuration Oro Longchamp, son historique connu et son remarquable état de conservation.
Cette Merak porte le numéro de châssis AM122/D 3388, présent sur sa plaque constructeur et correspondant également à la frappe relevée sur la voiture.
Elle a été vendue neuve en Italie et livrée le 22 février 1983 par le concessionnaire L’Auto à Ravenne.
Elle conserve son carnet Maserati original « Garanzia e Assistenza », renseignant notamment son numéro de châssis, son premier propriétaire ainsi que son concessionnaire de livraison.
Plusieurs interventions de ses premières années y sont également tamponnées, dont la première révision effectuée à environ 1 976 km, puis un entretien aux environs de 7 000 km.
La voiture est restée en Italie jusqu’en 2011, année où son propriétaire actuel l’a personnellement importée d’Italie en Belgique.
Depuis son arrivée en Belgique, elle est restée entre les mains de ce même propriétaire et a toujours été conservée au sec dans un garage chauffé, ce qui contribue certainement à expliquer son remarquable état de préservation actuel.
Elle dispose aujourd’hui de documents d’immatriculation belges.
Le compteur affiche aujourd’hui 47 174 km. En l’absence d’un historique documentaire continu permettant de certifier formellement ce kilométrage, celui-ci est présenté comme non certifié, mais apparaît tout à fait plausible au regard de l’état général, de la préservation et des nombreux éléments anciens encore présents sur la voiture.
La carrosserie se présente dans la superbe teinte Oro Longchamp, associée aux éléments noirs caractéristiques de cette version.
L’habitacle beige et brun, avec ses magnifiques tissus à motif tartan, restitue parfaitement l’ambiance des Maserati de cette époque.
Mais ce sont surtout les nombreux détails encore présents qui témoignent du degré de préservation inhabituel de cette automobile.
Les anciennes protections plastiques transparentes sont toujours présentes sur les deux panneaux de portes ainsi que sur les dossiers des sièges arrière.
La voiture conserve également différents marquages d’époque, dont l’étiquette Maserati/Agip « Vettura in Rodaggio », rappelant de ne pas dépasser 4 000 tr/min durant les 1 500 premiers kilomètres, ainsi qu’un ancien autocollant de traitement anticorrosion Dinitrol.
Instrumentation, moquettes, sellerie, garnitures et nombreux détails présentent une belle patine, cohérente avec une automobile qui a été préservée plutôt que restaurée à neuf.
La Merak 2000 GT est animée par le V6 Maserati de 1 999 cm³, associé à une boîte manuelle à cinq rapports.
Le moteur présent dans cet exemplaire porte le type AM114.62.20, correspondant au type moteur de la Merak 2000 GT.
La voiture démarre, roule et fonctionne très bien.
Le compartiment moteur conserve lui aussi une présentation ancienne particulièrement intéressante, avec sa finition noire caractéristique, ses éléments mécaniques, ses étiquettes et de nombreux détails d’époque.
Nous avons volontairement choisi de ne pas procéder à une remise à neuf cosmétique de cet ensemble afin de préserver au maximum son aspect et sa patine.
Cette Merak dispose notamment des équipements suivants :
Tout fonctionne parfaitement, seule la climatisation nécessitera un entretien ou une remise en ordre.
Autre détail particulièrement intéressant : cette Merak est toujours chaussée, comme à sa sortie d’usine, de Michelin XWX, montés sur ses jantes Campagnolo et dans les dimensions correspondant à sa monte d’origine :
Les pneumatiques actuellement présents sont eux-mêmes de fabrication ancienne, vraisemblablement des années 1980.
Compte tenu de leur ancienneté, des seulement 47 174 km affichés par la voiture et de son remarquable niveau général de conservation, il est tout à fait plausible qu’il s’agisse encore de sa monte d’origine ou, à tout le moins, d’un remplacement effectué très tôt dans la vie de l’automobile.
Nous préférons cependant présenter cet élément comme une hypothèse plutôt que comme une certitude, leur datation précise n’ayant pas pu être formellement établie.
Ces anciens Michelin constituent aujourd’hui davantage des témoins de l’histoire et de la préservation de la voiture que des pneumatiques destinés à être utilisés.
En raison de leur âge, leur remplacement sera indispensable avant toute utilisation routière régulière. Les anciens XWX mériteraient naturellement d’être conservés avec la voiture après leur remplacement.
Cette Merak n’est pas une automobile fraîchement restaurée.
Et c’est précisément ce qui fait une grande partie de son intérêt.
Plus de quarante ans après sa livraison, elle conserve encore une quantité inhabituelle de composants, matériaux, marquages et détails anciens.
Nous avons volontairement choisi de la présenter telle qu’elle nous est parvenue, plutôt que de lui faire subir une restauration cosmétique susceptible d’effacer une partie de son histoire.
Bien qu’elle démarre, roule et fonctionne très bien, compte tenu de son âge et de son utilisation limitée, nous recommandons à son futur propriétaire de prévoir un entretien complet ainsi qu’un contrôle général de la mécanique, du freinage, des trains roulants, des fluides, courroies et durites, ainsi que le remplacement des pneumatiques avant d’entreprendre de longs trajets ou une utilisation régulière.
Cette Merak s’adresse avant tout à un collectionneur sensible à l’authenticité, la provenance et la conservation, et souhaitant poursuivre son histoire sans effacer les traces de ses quatre premières décennies.
La voiture est visible en Belgique, uniquement sur rendez-vous.
Compte tenu de la nature, de l’âge et de la valeur de cette automobile, aucun essai routier ne sera effectué par les visiteurs.
Son fonctionnement et son comportement pourront naturellement être démontrés par nos soins à un acquéreur réellement intéressé.